Fahrzeugintegrierte Photovoltaik und Verschattungsverluste: Was eine Feldstudie mit 200 Lkw bewies – und warum rückseitig aufliegende Solarmodule die Gleichung verändern
Eine japanische Feldstudie mit 200 Lkw bestätigte, dass fahrzeugmontierte Solarzellen unter realen Fahrbedingungen etwa 701 TP3 T horizontale Sonneneinstrahlung erhalten. Dies ist kein Problem der Modultechnologie, sondern ein geometrisches Problem. Wie effizient die verbleibenden 701 TP3 T jedoch bei wechselnder, teilweiser Verschattung genutzt werden, ist eine Frage der Modultechnologie. Hier erweist sich die Rückseitenkontaktierung von Solarmodulen als wichtiger Bestandteil der Flottenspezifikationen.